Elhangzó szöveg: Az utak, hidak, felüljárók legkorszerűbb építőanyaga a beton. Ez alkotja a F erihegyi repülőtér kifutópályáit is. De a régről örökölt vékony betontestet a mind sűrűbben érkező óriásgépek olykor 100 tonnás nyomásukkal, kikezdték. A rekonstrukciót az UVATERV-ből irányítják, a kivitelezés azonban lassúnak bizonyult, mert a beton kötési idejét a hagyományos módszerekkel már nem lehetett siettetni. A problémát Bölcskei professzor kísérletei oldották meg egy új, gyorsan kötő építőanyag az epoxibeton alkalmazásával. Így nyílt lehetőség rá, hogy a nagy forgalmú légikikötő lezárása nélkül végezhessék el a munkát. Az utolsó éjszakai járat beérkeztétől az első hajnali gépig alkalmanként csak 4 óra állt a szakemberek rendelkezésére. A meglazult felső réteg alatt 10-20 centiméter mélyen is fel kellett bontani a kifutópályát. Ide öntik az ellenállóbb, rugalmas építőanyagot. A kis repedéseket befecskendezéssel gyógykezelik, de a nagyobb lyukakba már vödörszám kell az epoxibetont teríteni. A szárítást a hideg éjszakákon hőlégsugárzással végzik. Így sikerült az új epoxigyantás módszerrel az úgynevezett felszálló pálya felújítása még a fagy beállta előtt.

Kivonatos leírás: Utak, hidak, felüljárók. Repedések a betonban. Repülők érkeznek Ferihegyre. Tervezőiroda. Bölcskei professzor. A betonpálya korszerűsítése éjszaka a Ferihegyi repülőtéren, gyorsan kötő epoxidbeton alkalmazásával.