Elhangzó szöveg: Augusztus 1-én bezártak a lejárati kapuk. Azóta autóbusz közlekedik a Kisföldalatti útvonalán. A fővárosi közlekedés korszerűsítése követelte, hogy új szakasszal bővítsék a vonalat. Az eddigi városligeti végállomásnál találkozik a régi és az új alagút, amely részben a ligeti tó alá kerül. Még nyolcvan méteren kell itt elkészíteni a vasbeton szerelést. Az új vonal hossza ezerszáz méter. Végállomása a Mexikói úti csomópontnál lesz. Katonák is részt vesznek a munkában, most a kijárati vágányokat fektetik. Innen jutnak a szerelvények a felszíni kocsiszínbe, ahol huszonegy kocsinak jut hely. Szerelik a felsővezetékek tartórészeit. A Mexikói úti végállomás várócsarnoka, ahol már csak a szakipari munkák elvégzésére várnak. Az új vonalszakasz energiaellátását az áramátalakító biztosítja. Tízezer voltos váltóáramot alakít át ötszázötven voltos egyenárammá. Ezek a kapcsolószekrények az egyes útszakaszok energiaellátását biztosítják. A tartalék szekrények kizárják a súlyosabb üzemzavart. Az új szakasz építésével párhuzamosan felújítják a régi pályatesteket és állomásokat is. A Vörösmarty téri állomás. Itt szerelték fel a Telefongyár szakemberei a jelzőbiztosító berendezést. Ezerkétszáz kilométer hosszú kábel sűrűsödik ebben a készülékben. Az automatikus fékberendezéseket a vonatmegállító mágnes hozza működésbe. A Ganz Villamossági Művek, és a Ganz-Mávag már elkészítette az első két kocsit. December 1-én megkezdik a teljes pályaszakasz kipróbálását. Az év végén pedig az utasok is birtokukba vehetik a hosszabbra nőtt, újjászületett Kisföldalattit.

Kivonatos leírás: