Elhangzó szöveg: Ha nyár, akkor vakáció, ha vakáció, akkor utazás, ha utazás, akkor repülés is. Módosításokkal persze, mert mióta a MALÉV dupla áron repül a szocialista országokba, az érdeklődés erősen megcsappant. A "kék országúton" a MALÉV teherárut is fuvaroz, a gondok azonban itt is sokasodnak. [Fazekas Ferenc, a MALÉV vezérigazgató-helyettese]: "Számunkra nem lehet az közömbös, hogy a népgazdaságnak az egyéb ága hogyan tudja a saját termékeit a nemzetközi piacon értékesíteni. Két darab IL 18-as repülőgéppel teljesítjük most az áruszállítási feladatokat, és ez a repülőgép selejtezve lesz. Hogyha nem gondoskodunk új repülőgépről, akkor nem lesz áruszállítási lehetőség." A haszon mellett a nehezen kivívott nemzetközi rang is kötelez. A MALÉV-Air France együttműködést például nemrég hosszabbították meg. [Jacques Enxerian, az Air France kelet-európai igazgatója, magyar szinkron]: "Ezalatt a tíz év alatt a MALÉV megbízható, korrekt partnernek bizonyult, aki elsőrangúan segítette a két ország gazdasági kapcsolatait és magasra szárnyalt, akár a British Airways, a Swissair vagy a Lufthansa." A dicséret jól esik, de sajnos épp egy MALÉV-vizsgálat tárta fel, hogy: "kopottság, kellemetlen illat, piszkos ablaküvegek, ki nem ürített hamutartók, gondozatlan vécék" - mind ezek vegyes érzelmeket keltenek az utasokban. Az nem lehet mentség, hogy a gépek fokozott igénybevétele miatt kevés a gondozásra fordítható idő. A vállalat tehát szembenézett saját hibáival. De ez nem pótolhatja a várva várt új gépeket! Légiforgalmunk középtávú, 100-150 személyes szovjet utasszállítókra épül. De hogyan tovább? [Fazekas Ferenc]: "Most úgy néz ki, hogy a 120-150 személyes repülőgép-ellátásunk meg van oldva, úgy 90-92-es időszakig. Most nekünk a TU-134-esek pótlását kell megoldani, mer’ 1990-től kezdve ilyen hasonló kategóriájú repülőgép a szocialista piacon nem kapható. A tárgyalások folynak, ilyen repülőgépek számításba jöhetnek, akár a Douglaséktól a DC-9-esek, akár a Boeing cégtől a 737-es, vagy a 727-es, de mivel a mi anyagi helyzetünk olyan, hogy mi repülőgépet vásárolni nem tudunk, ezér’ csak a bérlés jöhet számításba." És amíg nincs ló, jó a szamár is. [Fazekas Ferenc]: "Amikor a Salgó úr volt az Egyesült Államoknak a budapesti nagykövete, az vásárolt a saját számára egy személyi használatú repülőgépet. Amikor a Salgó úr elment, akkor megvásároltuk tőle ezt a repülőgépet. A repülőgép hat személyes, taxirepülésre használjuk, pillanatnyilag napi postajáratot teljesít Wien és Budapest között."

Kivonatos leírás: