Elhangzó szöveg: A hármashatárhegyi repülőtér történelmi pillanat részese. Startra gurul az első hazai magán légitársaság gépe. A főnök, Fülöp András régi ismerős, hisz vele éppen 35 éve találkoztunk először. [Fülöp András szinkron]: "Akkor én a hadseregben teljesítettem, mint csatarepülő szolgálatot. Igen sok kárt okozott akkor a jégdugók következtében kialakult árvíz, s ezeket a jégdugókat kellett nekünk bombákkal megsemmisítenünk. Közreműködtünk az árvízveszély csökkentésében." Fülöp András ma a MALÉV főpilótája. Az arckép csak csekély mértékben változott. [Fülöp András szinkron]: "Amellett, hogy a repülési szakágazat vezetését látom el, mint repülőgép kapitány mind a három típussal repülök a MALÉV útvonalain." Aztán nyugdíjas lett, de nem vonult nyugalomba. A rendhagyó vállalkozásba pénzt és szaktudást fektetett be és nem is keveset. [Fülöp András szinkron]: "A repülőgép alkalmazhatósága lehetővé teszi azt, hogy a mezőgazdaságban, erdőgazdaságban, a légifényképezéssel kapcsolatos minden más területen a szükséges igényeket kielégíthessük. Ezek angol gépek, amit egy repülőgéptől meg lehet kívánni azt a gépek tudják. Rendkívül kis területen föl és leszállni képes, tehát bármikor, bármilyen helyzetben biztonsággal le tud szállni a pilóta anélkül, hogy akár neki, akár a gépnek valami problémája, baja lehet. Én azt hiszem és biztos vagyok benne, hogy a kategóriában jelentkező egyéb szolgáltatásokkal szemben egy egészséges versenyszellem fog kialakulni. Még mindig alacsonyabb árszínvonalon dolgozunk, mint ami Magyarországon idáig megszokott volt. Egy órás repülést hétezer forintért hajtunk végre." [Szinkron]: "Ezek univerzális repülőgépek és a legfőbb előnyük abban rejlik, hogy szétszedhetők, egy szállítókocsiba öt perc alatt ki és bepakolható, el tudjuk kerülni az átrepülési költségeket és a helyszínre tudjuk szállítani autóval. Ez kétüléses, kétkormányos repülőgép, oktatást is lehet vele végezni, kiképzést, sportcélú repülésre is kiválóan alkalmas. Ez normál autóbenzinnel repül, 12 litert fogyaszt óránként, munkarepülésnél, ami azt jelenti, hogy kevesebbet fogyaszt, mint egy autó. Egy óra alatt 140-150 km-t lehet vele repülni. A végsebessége 174 km/óra és a legkisebb sebesség, amivel még a levegőben marad, 60 km/óra." Ez a vállalkozás példaértékű. Mire képes a gondolat, ha végre szárnyalni hagyják.

Kivonatos leírás: