Elhangzó szöveg: Első utunk a vagonszereldébe vezet, a daru éppen 22 méter hosszú tetőt emel a vagon fölé. A lemezek összehegesztését a kitűnő hegesztő automata végzi. És itt mi készül? A különleges formájú tartályokban cementet szállítanak majd ömlesztve. A harminc köbméteres tartálykocsikból ez évben adják át a kétszázadikat a MÁV-nak. Megismerkedtünk a gyáriak fél évszázada szolgáló kedvencével, Mackóval is. Éppen a legmodernebb dízel-hidraulikus mozdonnyal találkozott. A sorozatban gyártott dízelmotorok készítéséhez látogattunk el azután. Ebben a szerelőcsarnokban a 130 lóerős, keskeny nyomtávú dízel-hidraulikus mozdonyok születnek. Végül megnéztük a győriek első motorkocsiját, amelynél – hogy tizenhat személlyel többnek juthasson hely – a motort a padló alá helyezték. Az új típusú motorkocsi próbaútjain sikerrel vizsgázott.

Kivonatos leírás: Gyárnegyed madártávlatból. A vagonszerelő csarnok kívülről. Szovjet vagon összeszerelése. A hegesztőautomata munkában. Készülnek a cementszállító tartálykocsik. „Mackó” gőzmozdony és a legújabb Diesel mozdony találkozása az udvaron. Dieselmotorok összeszerelése. Motorkocsi belseje. Vezetőfülke. Motorkocsi a nyílt pályán.