Elhangzó szöveg: És most gördüljünk tovább, immár jó lengéscsillapítókkal, aztán álljunk meg! Már, hogyha van hol. Mert ez is gond, és nem is mai. Hat év előtti riportot idézünk. [Temesi László, a Fővárosi Garázsipari Vállalat igazgatója]: "1973-ban került átadásra a Martinelli-téri parkolóház, ahol pillanatnyilag is vagyunk. Sajnos, a tapasztalataink szerint a magyar autósok idegenkednek a parkolóházban való autózástól, annak ellenére, hogy a parkolási díj csak egy forinttal drágább, mint a környező utcákban, vagy öt forint per óra, és itt őrzött, védett, fedett helyen tárolhatják az autójukat, időkorlátozás nélkül. A belváros és elsősorban a belváros parkolási gondjainak megoldására három lehetőség kínálkozik. Az első és legátfogóbb megoldás a "parkolj és utazz tovább" mozgalom, az úgynevezett "Park and Drive" mozgalom kiterjesztése és továbbfejlesztése. Ez azt jelenti, hogy az észak-déli és a kelet-nyugati metró végállomásához és legnagyobb megállóihoz hatalmas parkolóhelyeket létesít a főváros, és az autósoknak lehetőségük van itt az autójukat ingyen letenni és tömegközlekedési eszközzel folytatni az utat a belváros irányába, a munkahelyük felé. Második megoldás a tarifális parkolási szabályzás bevezetése, illetve kiterjesztése a fővárosban. Jelenleg a fővárosban mintegy ötezer parkolóhelyet üzemeltetünk, ebből ezerháromszáz parkolóórával szabályozott. A parkolóórás szabályozás előnye, hogy az ügyfél saját maga határozza meg, mennyi ideig kíván várakozni a parkolóóra mellett, de maximálisan ez a várakozás két órában van rögzítve. [Atalay József Parkolási osztályvezető]: "A parkolóhelyet, a "Park and Drive" parkolóhelyet reggel az autósok, munkába indulásnál használják és elfoglalják. A parkolóhely megtellik, így a Déli pályaudvarnak, illetve a Nagyáruháznak a forgalma nincsen biztosítva, azoké, akik pár percre akarnak csak vásárolni, vagy illetve kihozták az utasokat. Evvel a parkolóórával szándékoztunk megoldani a pár perces várakozási lehetőségeket." [utas a BKV-n]: "Pestre szeretnénk átmenni, de a hidakon akkora forgalom van, hogy nem érdemes kocsival átmenni, itt letesszük a kocsit a parkolóba és átmegyünk a metróval, bevásárolunk, visszajövünk, betesszük a kocsiba és úgy megyünk haza. Budaiaknak nem érdemes átmenni Pestre. Csak az az egy probléma, hogy nagyon kevés a parkolóhely, szal irtó hamar megtelik, úgyhogy ezt jó lenne nagyobbítani." [Temesi László, a Fővárosi Garázsipari Vállalat igazgatója]: "A perspektíva tulajdonképpen a belváros parkolás-szabályozásánál az új parkolóhelyek létesítése. Ennek egyik változata nagy parkolóházak megvalósítása, az egyik beruházás előkészítését az Aranykéz utcai parkolóháznak megkezdtük. Itt mintegy hatszáz gépkocsi-férőhelyes parkolóház kerül megvalósításra." Budapesten naponta száz új gépkocsi lép be a forgalomba. Ezért például a XI. kerületben már két év múlva az ott lakók számára sem lesz elegendő parkolóhely. Ezt a gondot igyekszik enyhíteni a Fővárosi Garázsipari Vállalat emeletes és földalatti parkolóházaival.

Kivonatos leírás: