Elhangzó szöveg: Harminc évvel ezelőtt egyetlen cséplőgép birtokában már mesésen gazdagnak számított egy-egy gazdaság. Ki álmodta volna akkor, hogy egyszer a Repülőgépes Szolgálat lesz a mezőgazdaság egyik fő ágazata. A Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium növényvédő repülőflottájának központi bázisa a Budaörsi Repülőtér. A biztonságos repülés érdekében minden 125 repült óra után jól képzett szerelők ellenőrzik a gépek állapotát, és minden 1000 óra után elvégzik teljes felújításukat. Hozzáértésük legújabb mércéje, hogy a KGST keretében valamennyi baráti ország őket bizta meg mezőgazdasági helikoptereinek nagyjavításával. A fejlődő agrotechnika növekvő feladatokat ró a Repülő Szolgálatra. Egyre több szakemberre, képzett pilótára van szükség. A Nyíregyházi Agrártudományi Egyetemen ezért repülőgépvezetői tanszék működik. Hallgatói agrármérnöki tanulmányaik mellett jogosítványt is szereznek a repülőgépek vezetésére. Ez a többlettudás több áldozatot is kíván. A gyakorlati tudnivalókat a hivatalos szünetben sajátítják el, egészen az őszi tanévnyitásig. A mezőgazdasági pilótának voltaképp a műrepüléssel is meg kell ismerkednie. Aki látott már a táblák felett dolgozó növényvédő gépet, annak nem kell magyarázat arra, hogy miért. Azért, hogy biztonságosan tudják követni - méghozzá földközelben - a folyton változó terepviszonyokat. Az ország másik pontján, Kaposvár mellett van a továbbképző légibázis. A végzett gépvezetők itt ismerkednek meg azzal a típussal, amelyet munkahelyükön vezetni fognak, és itt vizsgáznak képességeikből évente újra és újra a gyakorló pilóták is. Itt képzik át a repülőgépvezetőket a permetezesben, védőszer- és műtrágyaszórásban, mindenféle levegőből végezhető mezőgazdasági munkában egyre nagyobb szerephez jutó helikopterek kezelésére is. A gyakorlati munkát csak tökéletesen képzett pilóta képes pontosan, biztonságosan, gazdaságosan végezni. A Repülőgépes Szolgálat munkájának jelentőségét jól jellemzi a következő adat: egyetlen repülőgép vagy helikopter azonos idő alatt hozzávetőleg 30-40 földi munkagépet képes helyettesíteni. Ha ehhez hozzávesszük, hogy a földi gépekkel szemben a repülőt nem akadályozza, ha a talaj felázott vagy éppen csonttá szikkadt, akkor nyilvánvaló, hogy a Repülőgépes Szolgálat további nagy jövő előtt áll.

Kivonatos leírás: