Elhangzó szöveg: De a most a következő filmképek még hagyományos úton érkeztek a szovjet Távol-Keletről. Mocsaras burját tajgák és jégbe fagyott hegyek közt ötszáz kilométeres szakasz várja a Bajkál-Amur-vasútvonal ifjú építőit. A gyakran mínusz 30 fok alá süllyedő hidegben nem csekélység még az előregyártott sínszelvények lerakása sem. Ha nem mozgatják állandóan az önrakó darus vagonokat, a kerekek odafagynak a sínekhez. Az erdőirtás kevésbé zord körülmények között folyik, és teljesen gépesített. Karélia kolhoz-gazdaságai a tízes szám jegyében készülnek a pártkongresszusra. A X. ötéves terv e szakaszában tízezer rubel értékű fa terven felüli kitermelést vállalták, amelyből a képünkből látható Francsek gépészre tízezer köbméter jut. A kezelőfülke jól fűtött, a gép pedig minden munkafázissal gyorsan végez, a vágástól a gallyazásig. Nem fantasztikus filmet vagy bolygóközi háborút sejtetnek e képek, hanem egy nagyon is köznapi hadviselést, amely az energia frontján folyik. A szovjet villamoserőmű-rendszereket mind jobban tehermentesítik az atomerőművek, melyek az ország hálózatán túl már a KGST-távvezetékeket is táplálják. Az elektromosságtól ugrás csak az elektronika. Az új színes képcsövek iránt épp úgy növekszik az igény, akár csak a gépkocsikra. A legújabb Moszkvics, a Meridián 1 még mintapéldány, de a Volga-menti Togliattiban készül a 2105-ös Zsigulik nagy szériája. Ami új rajta, a nagy hatású fékrendszer, és a sérülést megelőző teleszkópos kormányrúd. Csak ízelítőül néhány magyar alkatrész: komplett műszerfal, porlasztó, lámpák, kürtök, zárak, elosztófej, ablaktörlő, Videoton rádió, Graboplast üléskárpitok, amelyekért kész kocsikkal fizet a gyár. A fogyasztási próba után indulhatnak az exportszállítmányok négy világtáj felé, többek között Lengyelországba is, ahonnan a következő tudósításunk szól.

Kivonatos leírás: